[摘要] 徐州城市交通新一轮总体规划已经基本形成,下一步的重点在于加快城市内和城际轨道交通的建设,徐州将会在高铁之后,形成城市轻轨地铁,高铁,公交路线并立的交通网络格局。徐州轻轨经过的楼盘大盘点。
建设时间和主要功能
1号线(2011年—2015年)
建设区间从杏山子工业园到高速铁路站,形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心(彭城广场、人民广场、淮海广场)和2个铁路枢纽(徐州火车站、高铁客运东站)及1个片区中心(坝山片区中心)和沿线重要地区(医疗,教育等);在1号线西端设置一处停车场,在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段,并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。
2号线(2016年—2020年)
建设区间从霸王山南侧到新城区东,将连接2个市级中心(老城中心和徐州新区中心)、3个公路客运枢纽(客运北站、客运南站、新区客运站)以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成轨道联系,促进新区发展;主城区形成“十字型”骨架轨道线网,发挥线网的整体效益;带动沿线土地开发,特别是引导新区开发,促进老城区改造,发挥轨道交通的引导作用。
3、4号线(2021年—2050年)
在既有骨干轨道网络基础上扩展线网,加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系;加密轨道线网密度和覆盖范围,提高轨道交通的服务和水平;加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系;合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通。
规划中的地铁站
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