[摘要] 徐州市轨道交通建设规划已获国家发改委正式批复，1号线一期工程试验段计划下月开工。昨日，我市举行轨道交通建设新闻发布会，公布了这一消息。作为苏北第1家、江苏第5家、全国第35家获批轨道交通建设规划的城市，这一消息的发布，意味着轨道交通距离徐州越来越近了。
关键词： 轨道线网 3条骨干线1条辅助线
根据徐州市城市总体规划和城市综合交通规划，徐州市城市交通发展要以公共交通为主导交通方式，在各片区之间建立快速公共客运系统和快速道路系统。其中在公共交通方面，要建立以轨道交通为骨干，地面公共汽车交通为主体，其他公共交通方式为辅助的多层次现代化公共交通系统。
远期：线网总长151.9公里
市规划局副局长刘平在新闻发布会上表示，根据上述要求，徐州市远期构建“放射状＋半环形”的轨道交通线网，线网由3条骨干线和1条辅助线构成，全长117.9公里，设站87座。其中：
1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，全长约29.1公里。
2号线为西北、东南走向的骨干线路，线路贯穿老城区南北发展轴和徐州新城区东西发展轴，为老城区和新城区提供快速联系，衔接老城商业中心彭城广场和市级商务中心徐州新城区商贸与金融中心，串联客运北站、汽车南站等客流集散点，全长约36.8公里。
3号线为东北、西南走向的骨干线，线路联系老城区、铜山新区、翟山片区和金山桥经济开发区，串联了铁路徐州站、汽车总站和铜山客运站等客流集散点，全长约25公里。
4号线覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，衔接徐州新城区商贸与金融中心，串联新城区客运站，全长约27公里。
同时，徐州市远景规划新增5号线，并延伸4号线至矿大新校区，线网总长151.9公里。
近期：线路总长67公里
刘平介绍说，根据城市总体规划和线网规划确定的目标，综合平衡城市交通发展要求及经济实力，徐州市提出近期（2013-2020年）线网规划，线路总长67公里，项目总投资443.28亿元，到2020年，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干线路。具体为：
1号线一期工程（汉王新城站—徐州东站站）线路长约23.1公里，其中地下段19.4km、高架段3.7km。共设车站16座，其中地下站14座，高架站2座。总投资150.14亿元，力争2017年12月建成。
2号线一期工程(新台子河站—新区东站)线路长约26.55公里,其中高架段2.7km，地下段23.9km。设站21座，其中地下站19座，高架站2座。总投资175.53亿元，力争2018年12月建成。
3号线一期工程(大庆路站—创业路站)线路长约17.3公里，设站15座，全为地下站。总投资117.61亿元，力争2020年12月建成。
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