[摘要] 徐州东站（京沪高铁徐州站），每天输送旅客上万人次，很多人的“双城生活”，甚至“多城生活”极大的便利了，真正实现徐州与京沪三小时经济圈生活。
徐州东站（京沪高铁徐州站），每天输送旅客上万人次，很多人的“双城生活”，甚至“多城生活”极大的便利了，真正实现徐州与京沪三经济圈生活。
徐州东三环高架快速工程下部基础工程基本完成，6.61千米长的高架桥已经展示在市民面前，主体工程将于11月10日完成。
徐州轻轨1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程近期开工。
徐州韩山隧道工程基础工程完工，预计下半年完工通车。
构建城市快速路网系统，实现15城区交通圈
徐州城市规模快速发展，原有的道路规划已不能满足需求，快速通道成为形成城市快速路网系统中最重要的一环。
徐州三环东路高架桥的建设如火如荼，而今年三环西路和三环北路高架快速路也将全面开工。随着三大高架桥通车，三环外市民进入老城区仅需15，大大促进新老城区的联系。苏商御景湾的销售负责人告诉小编，随着三环路高架桥的通车，毫无疑问激发了东城更强有力更深层次的发展潜力。
在三环线的黄金走廊上，如今新建楼盘如雨后春笋，如苏商御景湾、翡翠城、世茂东都、西城晶华、和风语庭、萬悦城、山语世家、协鑫鑫尚、蓝柏湾、澳东印象城，并形成世茂东都商圈，将来与轻轨有效衔接，成为真正宜居宜商黄金板块。
由于起步不同，目前三环线楼盘价格不一，东三环和南三环楼盘均价都在6500元/平米左右，二西三环价仅5280元/平米，北三环至今仍是一篇处女地。小编相信，随着三环路高架桥全线贯通，这两块区域或将崛起，成为房企关注的热点，特别是万科和雨润两家地产商的进驻，西北板块逐渐走进徐州人的视角。而东南方向将因为城市交通的贯通，未来将成为徐州又一古彭广场商圈。
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立体的城市公共交通布局，实现交通组织之间
到2017年12月号线一期工程（汉 城站—徐州东站站）工程结束。2018年12月徐州轻轨二号线一期工程(新台子河站—新区东站)结束。2020年12月徐州轻轨三号线一期工程(大庆路站—创业园站)结束。
自江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划出炉后，徐州市民也开始了对轻轨一号线的期待。实际上从轻轨规划初具构想，到构想落归图纸，沿线楼盘价格的涨幅已远超过非沿线楼盘。开发商在拿地时对地块周边是否有地铁，也是重要考量的因素。比如近年来“放低姿态”入徐拿地的一线开发商：万达、保利、月星、绿地、荣盛五个刚需项目均在地铁口附近。
保利地产是国有房地产企业综合实力位居榜首的大型开发企业，保利鑫城位于高铁商务区，距离轻轨1号线入口步行仅10左右，80平米和97平米刚需户型，是刚需够房租的主力户型。目前房天下保利鑫城电商活动火热进行中，预交3000元可享受额外3%的会员专享优惠。
随着地铁线路的逐步成网，地铁的功能愈发完善，地铁楼盘的价值还将不断攀升。
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铁路交通扩容，新型交通工具刷新楼市格局
京沪高铁徐州站运营以来，高铁商务区成为徐州另一商圈，把徐州向东向南的发展规划向北移动了一大步。“车站的运营，让徐州的楼市格局发生了极大的变化，让业界对经济开发区有了全新的认识。”城置国际花园城负责人告诉小编。
目前围绕高铁站已兴起了城置国际花园城、城置金色年华、月星环球商业中心、高铁时代广场、美的城和绿地之窗等多个品牌开发商大牌项目。其中，城置金色年华紧邻高铁徐州站，集商业和住宅为一体的大型综合型住宅，目前首推一期花园洋房项目，以三室、四室为主力户型，极大满足徐州高端人群居住需求。
随着交通大动脉的打通，将极大催生城市副中心的诞生。目前徐州已诞生了万达广场、世茂广场、新城区等三大主城副中心，未来西城、北城都将成为城市下一个热点。交通提速，城市格局重新构造，过去多年形成的区域落差也在逐渐消失，楼市格局重新洗牌：现在徐州最密集的高端居住区在城东，人文生态环境的仍在城南。东西南北将实现均衡发展。
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