[摘要] 首批试点范围是：淮海路、中山路、青年路、民主路,夜间作业减少负面效应，采用新型快速修补材料，从本月末开始在我市逐步推广。
首批试点范围是：淮海路、中山路、青年路、民主路,夜间作业减少负面效应，采用新型快速修补材料，从本月末开始在我市逐步推广。
10月22日22时，40余位市政养护工人，开动铣刨机、压路机、热再生综合养护车，一夜奋战，到第二天凌晨4时，已将淮海东路上近80平方米的坑穴、下沉路面修复一新。这是市城管局市政养护处实行“无痕养护”制度后的试点工程，从本月末开始在我市逐步推广。
市政养护处处长张庆新介绍：“市管道路日常养护改变原有的白天作业模式，实施夜间作业，每天22时至第二天凌晨作业，这样可以避免道路施工过程中的灰尘、堵路等，百姓也感受不到修路的过程。”
据介绍，目前我市道路养护“无痕”修复，主要针对的是快慢车道中的沥青路面，首批试点范围是二环路以内的淮海路、中山路、青年路、民主路。
何为“无痕养护”？
首先，从时间层面提高效率，即快速出击，发现隐患时间解决。为此，市政管理处向社会承诺：24解决道路病害与隐患，市民头天下班路上发现的道路病害，在第二天上班再路过时便发现已经修整一新。
其次，从技术层面来说，“无痕养护”维修质量要有质的飞跃，让百姓看不出是经过修复处理的路面。目前，市政养护处借鉴北京道路养护的成功经验，率先在省内引进了“高科技新型快速修补材料”。这种新型材料成本高于原来常规的道路修补材料7倍左右。
新材料修补不用看老天脸色
以前，我市修复道路使用的是“冷补料”，这种材料的弊端是经过雨雪天气后会泛油、变形，第二年必须重新翻修。新材料的特点就是不受低温、雨雪等恶劣天气的影响，使用后无需翻新。这种快速修补材料是袋装的，携带方便，随用随取。在道路破损处直接放入新材料后，用汽车车轮碾压几遍或者用冲击夯压实后就可立即通车。
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